География полетов из России стала меньше, чем при СССР? Разбираемся, так ли это
Куда можно улететь из России летом 2026 года
Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU
По данным АТОР, этим летом для прямых перелетов доступны 32 страны: Абхазия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Вьетнам, Гонконг (КНР), Грузия, Египет, Израиль, Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Казахстан, Катар, Китай, КНДР, Кыргызстан, Мальдивы, Марокко, Монголия, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Сербия, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Эфиопия.
Для сравнения: зимой 2025–2026 годов маршрутная сеть насчитывала 43 страны.
Аналитики ассоциации обращают внимание, что даже в СССР география прямых рейсов была шире: в начале 80-х годов «Аэрофлот» обслуживал около 80–90 направлений, а к концу десятилетия прямое авиасообщение было установлено примерно с сотней стран. При этом часть государств, которые сейчас входят в число зарубежных направлений, тогда проходили по категории внутренних рейсов.
В АТОР также подчеркивают, что организованным туристам интересны далеко не все доступные направления. Например, в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию нельзя продавать пакетные туры с марта этого года из-за войны на Ближнем Востоке. Поездки в Афганистан и Ирак и ранее не пользовались популярностью. То есть фактически для массового туризма будут доступны этим летом в лучшем случае полтора десятка стран.
Почему сократилось количество прямых рейсов
Часть направлений исчезла за последние месяцы из-за:
-
сезонности,
-
подорожания топлива,
-
геополитических факторов,
-
ограничений, связанных с ближневосточным кризисом.
Так, война на Ближнем Востоке лишила российских путешественников рейсов в Кувейт и Бахрейн.
Из-за топливного и геополитического кризиса нет рейсов на Кубу и в Венесуэлу.
Прекращение полетной программы «Аэрофлота» на Сейшелы связано с сезонным фактором: осенью их, вероятно, вернут в расписание. Такая же ситуация с рейсами на Шри-Ланку, на Филиппины и в Малайзию из Сибири. «Нельзя исключать, что они снова появятся в зимнем расписании 2026/2027 годов, но и никаких гарантий на этот счет нет», — сообщают в АТОР.
А вот причины исчезновения прямых перелетов в Алжир и перспективы их возобновления пока неизвестны.
Глава туроператора «Интурист» и вице-президент АТОР Александр Мусихин считает, что больше на сокращение полетной программы повлиял ближневосточный кризис, который спровоцировал рост цен на топливо. «При дороговизне именно авиатоплива в первую очередь приносятся в жертву дальнемагистральные направления», — сказал он «Фонтанке».
Но, впрочем, падение не такое резкое, как случилось во время пандемии или после начала СВО.
«В допандемийный 2019 год прямое сообщение было более чем с семьюдесятью странами. Была Европа, и за счёт неё основное уменьшение случилось с девятнадцатого года», — прокомментировал Мусихин (во время пандемии авиасообщение с Европой в ограниченном объеме выполнялось, но было доступно только для обладателей ВНЖ либо тех, у кого была прививка европейской вакциной. — Прим. ред.).
Корректно ли сравнение?
Вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ), председатель правления Северо-Западного отделения РСТ Леонид Флит считает сделанное аналитиками АТОР сравнение не вполне корректным.
Лето нужно сравнивать с летом, а не с зимой, когда больше прямых рейсов в тёплые края, считает он. Кроме того, окончательные выводы лучше делать по итогам сезона.
Сравнение с СССР времен «железного занавеса» тоже не вполне уместно. Несмотря на наличие прямых рейсов, объем турпотока был несопоставим.
В первое десятилетие организованного выездного туризма в СССР (1956–1966 годы) за рубеж выехало более 7 млн человек. В начале 1980-х за границу ежегодно выезжало до 3 млн граждан. Но большинство поездок из них были служебными (дипломаты, партийные работники, ученые, артисты), также в эту статистику попадал обслуживающий персонал (моряки торгового флота, летчики, дальнобойщики). Реальных туристов, по оценкам, было от 150 до 700 тыс. человек в год. К концу 80-х их количество увеличилось до 1 млн.
Для сравнения: в 2025 году россияне совершили 13,4 млн туристических поездок за границу.
Александр Мусихин отмечает, что имеет смысл сравнивать не только страны, но и города, а также общий турпоток. «Общая частотность не факт, что упала, наоборот, она выросла. В летний период увеличивается Турция. То есть, в сравнении с зимним периодом, там разница просто десятикратная может быть. Потому что летом летают и в Анталью, и так далее», — отмечает он. В Китай также увеличивается частотность рейсов и география полетов.
Как сокращение географии полетов повлияло на цены на билеты
По словам экспертов, на стоимость билетов влияет не столько само по себе изменение географии, сколько та же стоимость топлива.
Александр Мусихин оценивает подорожание в диапазоне от 15 до 40%. «Какие-то подорожали больше, какие-то меньше, и ничего не подешевело», — говорит он.
Сильнее всего подорожала Восточная Азия. Меньше всего подорожали Ближний Восток, Турция и Египет.
Привело ли сокращение географии полетов к росту спроса на внутренний туризм
В «Интуристе» не видят роста спроса на внутренний туризм. Причина — в укреплении рубля. «Когда укрепляется рубль, это всегда хорошо для выезда. Потому что стоимость тура — это не только авиабилет, который дорожает, это ещё и гостиницы. А гостиницы как раз именно в рублях дешевеют», — объяснил Александр Мусихин.
Ещё зимой курс был ближе к 90 рублям за доллар, а теперь 73. То есть зарубежные курорты всё равно выглядят привлекательно, несмотря на рост цен на билеты.
АЛЕКСАНДР МУСИХИН
Директор компании «Интурист»
«Если рассмотреть ситуацию с точки зрения пассажиропотока, а не количества доступных направлений, то россияне стали летать за границу активнее, чем годом ранее. Просто спрос сосредоточился на отдельных направлениях», — отмечают в АТОР.
В РСТ, напротив, считают, что спрос перераспределяется скорее на внутренний туризм. «Потому что с зарубежными направлениями сложно сейчас. Поэтому внутренний туризм, слава богу, потихонечку растёт», — говорит Леонид Флит.
Какие зарубежные рейсы могут вернуться
В АТОР ждут сезонного восстановления перелетов в Маэ (Сейшелы) и Коломбо (Шри-Ланка), а также возвращения чартеров на Боракай (аэропорт Калибо, Филиппины). Также не исключено возобновление рейсов из Москвы в Тунис и прихода в РФ Air Tanzania, которая, возможно, полетит из Москвы не только на Занзибар, но и на Сейшелы.
«Минтранс делает всё возможное и невозможное для расширения географии и увеличения числа прямых рейсов», — говорит Леонид Флит.
На расширение географии полетов будет влиять ситуация на Ближнем Востоке. Так, по мнению вице-президента РСТ, в случае нормализации можно ожидать снятия ограничения для организованного туризма.
По мнению Александра Мусихина, возобновление полноценного авиасообщения со странами Ближнего Востока также отразится на востребованности стыковочных рейсов, которые тоже сильно просели за последнее время.
«Страны Персидского залива — это прежде всего серьёзный хаб, через который туристы летали в тот же Таиланд, в Юго-Восточную Азию. Это Индия, Малайзия, Таиланд», — отмечает он.
А каковы риски?
Прогнозировать закрытие направлений эксперты пока тоже не берутся. Но пока в зоне риска — экзотические страны. «Если еще сильнее подорожает авиакеросин, то дальнемагистральные направления станут просто бессмысленными из-за цены», — говорит Александр Мусихин.
Еще один фактор — расширение санкционной политики и закрытие неба для российских авиакомпаний со стороны других стран, но пока такое развитие событий выглядит маловероятным.
Третий момент — если ещё какой-нибудь конфликт будет, из-за которого опять будут какие-то перелёты запрещены или перестанут функционировать аэропорты, но мы надеемся, что этого тоже не произойдёт.
АЛЕКСАНДР МУСИХИН
Директор компании «Интурист»
В Минтрансе 20 апреля сообщили, что Росавиация сняла ограничения на полеты российских авиакомпаний в Объединенные Арабские Эмираты и через воздушное пространство Ирана. Решение было принято с учетом позиции внешнеполитического ведомства и транспортных властей. Для перевозчиков отменили рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ и обратно. Из Петербурга в Дубай уже летают. С 16 апреля разрешены рейсы в Израиль.
______________________________________________________________________________________________
Где оставить кошку, отправляясь в отпуск
Котов укачивает в транспорте, они медленно адаптируются к жизни в новом помещении. Любая поездка для них — сильнейший стресс.
Заядлые кошатники хорошо знают об этом, поэтому отправляясь в отпуск, всегда заранее продумывают, где оставить питомца.
Полезные рекомендации специалистов и опытных владельцев о том, где может временно пожить четырёхлапый друг, — в этой статье.
Оставить дома в одиночестве
Животное можно никуда не увозить, а оставить жить в привычных условиях. Достаточно попросить друзей, родственников либо знакомых регулярно заходить, оставлять еду, воду и убирать лоток. Будет лучше, если гость сможет оставаться с кошкой хотя бы на 15–20 минут в день: разговаривать и гладить. Дело в том, что любой питомец, даже самый неласковый, нуждается в общении с человеком, а полное отсутствие вербальных и невербальных коммуникаций может обернуться для него сильным стрессом.
Определить в гостиницу для животных
В последние годы набирают популярность специализированные учреждения, куда можно отдать животное для временного проживания. Здесь домашним питомцам оказывают необходимый уход, регулярно кормят и даже общаются. Большинство гостиниц для животных устанавливают в клетки видеокамеры, поэтому наблюдать за любимцем можно в любое время дня и ночи.
Для транспортировки питомца в гостиницу понадобится переноска.
Найти платную передержку
Если нет друзей и близких, которые присмотрят за котом, а гостиница для животных выходит слишком дорого, можно обратиться за платной передержкой. Некоторые люди с удовольствием берут к себе чужих питомцев, обеспечивают им должный уход, дают лекарства и постоянно находятся рядом. Выбирать место для передержки нужно тщательно, основываясь на рекомендациях и собственной интуиции, а во время поездки — просить регулярный фото- и видеоотчёт.
Сдать квартиру в аренду вместе с котом
Специалисты утверждают, что кошки хорошо себя чувствуют без человека не более 48 часов. Поэтому лучший вариант уехать в отпуск и оставить питомца — предложить кому-либо из окружения пожить с ним в вашей квартире. Многим людям очень нравится идея временно сменить привычную обстановку, поэтому они с удовольствием соглашаются ненадолго поселиться на соседней улице.
